Reifenakustik - per Laser zum leisen Reifen

Das Design von Reifen ist immer ein Kompromiss zwischen Kraftstoffverbrauch, Längs- und Querdynamik, Verschleiß und Reifenakustik. Laservibrometer erfüllen bei die wichtige Aufgabe, mit zuverlässigen Messdaten eine Brücke zwischen der Simulation und dem Test zu schlagen. Modellvalidierung ist die entscheidende Voraussetzung für eine rechnerische Optimierung des Systems Reifen.

Die beiden wichtigen Aspekte in der Reifenakustik sind der Einfluss des Reifens auf das Innenraumgeräusch und auf die Einhaltung immer schärfer werdender Lärmgrenzwerte weltweit. Flächenhafte Messungen der Reifen-Betriebsschwingformen an den Berandungsflächen und den Fahrwerkskomponenten liefern die Messdaten zur Bestimmung  der Transferpfade. Einzigartig macht die scannende Laser-Doppler-Vibrometrie die Möglichkeit auf dem rotierenden Reifen auf der Akustikrolle zu messen. Durch die Polytec Xtra Technologie erstrecken sich die messbaren Bereiche nicht nur auf die Reifenseitenflächen, sondern auch auf die eigentliche Lauffläche, und damit auf den Bereich der Luftschallentstehung. Die Daten werden mit den PSV-3D Xtra Vibrometers in 3D erfasst und visualisiert. Für den Ingenieur sind somit erstmals Körperschalldaten praktisch der ganzen Lauffläche und die Schwingmoden quantitativ und qualitativ sichtbar und messbar.

Warum Reifenakustik mit Xtra Laser-Technologie messen?

Eine leistungsfähige Lasertechnologie gepaart mit einer schnellen Auswertelektronik erweitert den zulässigen Geschwindigkeitsmessbereit so, dass auch Messungen unter einem Winkel auf einer Reifenlauffläche möglich sind. Da der Einfallswinkel des Lasers nahe der Aufstandsfläche des Reifens sehr groß wird, war das eine Limitierung für Lasermessungen in diesem Bereich. Mit der Xtra Technologie ist dieses Limit überwunden und die Laser-Doppler Vibrometrie von Polytec ein Messmittel und präzises Werkzeug für den leisen Reifen.  

Ihr PolyXpert für Vibrometrie