• New vibrometer technology in practical testing
    Frequency response function measurement using QTec® multi-path interferometry

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Tests NVH - Conception de véhicules silencieux

En ingénierie automobile et des véhicules, les essais NVH (pour noise, vibration, harshness) renvoient à une méthode d’analyse pratique visant à déterminer des paramètres de bruit, de vibration et de rugosité. L’analyse NVH vise à éliminer le bruit et optimiser l’acoustique du véhicule en influant sur le comportement vibratoire du système et de ses composants. Les tests NVH sont par exemple utilisés pour la conception des véhicules, la conception de la carrosserie, l'aménagement intérieur. Les analyses NVH sont incoutournables pour réduire les bruits indésirables de grincement ou de cliquetis et ainsi assurer une carastéristique de qualité, ainsi qu'une signature acoustique précise et fiable de tout composant ou véhicule complet.

Essais NVH sans contact et sans charge massique supplémentaire

Les effets de bourdonnement, de vrombissement, de grincement et de cliquetis sont des phénomènes acoustiques parasites typiques des véhicules - et en particulier des constructions légères. Ils constituent une source d'agacement pour les clients finaux et sont donc appelés à être éliminés. Le sigle NVH (noise, vibration and harshness) est un terme générique utilisé pour désigner toutes les mesures qui améliorent le confort acoustique des conducteurs et des passagers. Les vibromètres à balayage de Polytec permettent d'analyser les sources de rayonnement sonore de manière quantitative et avec une haute résolution spatiale. Les mesures en inverse de la contribution des panneaux du véhicule et la qualification des matériaux d'amortissement dudit système sont grandement facilitées par le processus de balayage automatique.

Afin d'obtenir un examen précis et fiable de la source des sons et des vibrations, utilisez les vibromètres à balayage PSV de Polytec et identifiez les voies de transmission des sons émis par la structure solidienne ainsi que l'origine des déformations surfaciques. La visualisation en 3D des déformées opérationnelles fournit à l’ingénieur NVH une richesse d’analyse technique pour lui permettre de répondre à ses problématiques - même si la production est sur le point de débuter.

Essais acoustiques NVH par la méthode e-line

Le grincement et le cliquetis (S&R) font référence à un sous-groupe de l'acoustique NVH, le test des bruits indésirables de grincement et de cliquetis étant un facteur important de la satisfaction du client. Le grincement et le cliquetis sont des phénomènes non linéaires qui dépendent fortement des déplacements relatifs des composants voisins. 

Dans les tests acoustiques NVH, la méthode E-line se concentre sur le calcul et l'évaluation du déplacement relatif entre deux pièces automobiles, qui est la cause principale du S&R, du frottement et de l'usure abrasive. Les solutions de capteurs NVH de Polytec permettent de réaliser des mesures NVH dans le domaine temporel et dans un système de coordonnées locales le long de la ligne E, capturant ainsi le déplacement réel dans la direction du cliquetis et dans le plan du grincement.

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Les essais NVH pour une acoustique définie dans les tests de claquement de portière

Le bruit et l'odeur apparaissent comme étant ce que les utilisateurs perçoivent en premier lieu, après entrée au sein de l'habitacle juste après la fermeture de la portière. Ainsi, le test de claquement de portière est devenu partie intégrante de l'analyse NVH pour optimiser le confort ainsi que la perception de la qualité. Afin de mesurer le bruit solidien, l'utilisation de la mesure vibratoire plein champ pour déterminer la vitesse de vibration dans le domaine temporel apporte des éléments précieux et éclairants. Le vibromètre multipoint permet de mesurer jusqu'à 48 emplacements de manière synchrone, fournissant des données de mesure des vibrations sans aucun contact ou influence de charge massique, en particulier sur les panneaux de tôle fine.

Essais NVH en mobilité électrique (véhicules électriques) – mesure et analyse des vibrations

Les moteurs intégrés aux moyeux de roues présentent des avantages en matière d'emballage, mais leur présence est également à l'origine de nouveaux défis en termes de test NVH en raison de leur position d'installation. Une équipe dédiée de l'Université Otto von Guericke de Magdebourg a utilisé la technologie de mesure optique des vibrations pour analyser le comportement vibratoire des moteurs électriques à rotor externe afin d'optimiser l'acoustique des moteurs intégrés aux moyeux de roues. Pour en savoir plus concernant la recherche sur les entraînements électriques au niveau des roues, consulter l'article Analyse NVH utilisant la mesure des vibrations sur les véhicules électriques.

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