Test NVH, comment concevoir des véhicules silencieux
Le terme NVH (noise, vibration, harshness) décrit l'analyse des influences des sources et du comportement sonore et vibratoire dans la conception et l'ingénierie des véhicules. L'objectif de l'analyse NVH ou des méthodes d'essai NVH est d'optimiser le bruit et l'acoustique en lien avec la réduction du comportement vibratoire des véhicules et de leurs composants. Les NVH sont utilisés pour la conception des véhicules, la conception de la carrosserie, l'aménagement intérieur et plus encore. Les tests NVH sont la base cruciale pour réduire les bruits indésirables de grincement ou de cliquetis et ainsi assurer la qualité et la signature acoustique de tout composant ou véhicule complet.
Essais NVH sans contact et sans ajout de masse
Le bourdonnement, le vrombissement, le grincement et le cliquetis sont des problèmes acoustiques typiques des véhicules - et en particulier des constructions légères. Ils sont une source d'agacement pour les clients finaux et doivent donc être éliminés. Le terme NVH (noise, vibration and harshness) est un terme générique utilisé pour désigner toutes les mesures qui améliorent le confort acoustique des conducteurs et des passagers. Le développement de produits silencieux et peu vibrants est une tâche conjointe de simulation et de test. Les vibromètres à balayage de Polytec permettent de détecter les sources de rayonnement sonore de manière quantitative et avec une haute résolution spatiale. Les mesures de la contribution du panneau inverse et la qualification des matériaux d'amortissement (paquet sonore) sont grandement facilitées par le processus de balayage automatique.
Afin d'obtenir un examen précis et fiable de la source des sons et des vibrations, utilisez les vibromètres à balayage PSV de Polytec et identifiez les voies de transmission des sons émis par la structure et la forme de déflexion responsable. La visualisation en 3D des déformées opérationnelles aide l'ingénieur NVH à trouver rapidement des idées pour résoudre le problème - même juste avant le début de la production.
NVH pour une acoustique définie dans les essais de claquement de porte
Lorsqu'on demande aux utilisateurs quelle est leur première impression d'une nouvelle voiture lorsqu'ils entrent dans l'habitacle, c'est soit l'odeur, soit le bruit qu'elle produit lorsqu'on ferme la porte. Ainsi, le test de claquement de porte est devenu une partie intégrante de l'analyse NVH pour optimiser le confort ainsi que la perception de la qualité. Afin de mesurer le bruit structurel, l'utilisation de la mesure vibratoire plein champ pour déterminer la vitesse de vibration dans le domaine temporel est d'une grande valeur. Le vibromètre multipoint permet de mesurer jusqu'à 48 emplacements de manière synchrone, fournissant des données de mesure des vibrations sans aucun contact ou influence de masse, en particulier sur les panneaux de tôle fine.
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Vibromètre à balayage PSV-500
Le vibromètre à balayage PSV-500 vous offre une plateforme flexible et extensible à tout moment, vous permettant de venir à bout rapidement et intuitivement de toute mesure exigeante. Vous pouvez ainsi mesurer en toute simplicité des déformées opérationnelles et des modes propres de vibration.
Vibromètre à balayage PSV-500-3D
Les vibromètres à balayage PSV-500-3D réalisent vos mesures de vibration de manière précise et fiable, idéal dans le domaine de la recherche. Les modes de vibration et les modes spécifiques ainsi détectés vous aident en matière de « NVH », de mesures acoustiques, de dynamiques de structure, d'analyses ultrason, de validation FEM et d'essais non destructifs.
RoboVib Station d'Essai Robotisée
En combinant un vibromètre à balayage 3D avec un robot industriel, le RoboVib® vous propose une station de mesure automatisée pour de la mesure de composants complexes jusqu'à l'intégralité des carrosseries de véhicule. La perte de temps et les sources d'erreur, notamment dans l'analyse modale expérimentale, sont considérablement réduites. Par exemple, vous pouvez ainsi mesurer complètement une carrosserie de véhicule en seulement 1 à 2 jours, alors que la préparation de la mesure à elle seule nécessiterait auparavant des semaines.
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