New vibrometer technology in practical testing
Frequency response function measurement using QTec® multi-path interferometry
Tests NVH - Conception de véhicules silencieux
En ingénierie automobile et des véhicules, les essais NVH (pour noise, vibration, harshness) renvoient à une méthode d’analyse pratique visant à déterminer des paramètres de bruit, de vibration et de rugosité. L’analyse NVH vise à éliminer le bruit et optimiser l’acoustique du véhicule en influant sur le comportement vibratoire du système et de ses composants. Les tests NVH sont par exemple utilisés pour la conception des véhicules, la conception de la carrosserie, l'aménagement intérieur. Les analyses NVH sont incoutournables pour réduire les bruits indésirables de grincement ou de cliquetis et ainsi assurer une carastéristique de qualité, ainsi qu'une signature acoustique précise et fiable de tout composant ou véhicule complet.
Analyse NVH et essais NVH sans contact ?
Essais NVH sans contact et sans charge massique supplémentaire
Les effets de bourdonnement, de vrombissement, de grincement et de cliquetis sont des phénomènes acoustiques parasites typiques des véhicules - et en particulier des constructions légères. Ils constituent une source d'agacement pour les clients finaux et sont donc appelés à être éliminés. Le sigle NVH (noise, vibration and harshness) est un terme générique utilisé pour désigner toutes les mesures qui améliorent le confort acoustique des conducteurs et des passagers. Les vibromètres à balayage de Polytec permettent d'analyser les sources de rayonnement sonore de manière quantitative et avec une haute résolution spatiale. Les mesures en inverse de la contribution des panneaux du véhicule et la qualification des matériaux d'amortissement dudit système sont grandement facilitées par le processus de balayage automatique.
Afin d'obtenir un examen précis et fiable de la source des sons et des vibrations, utilisez les vibromètres à balayage PSV de Polytec et identifiez les voies de transmission des sons émis par la structure solidienne ainsi que l'origine des déformations surfaciques. La visualisation en 3D des déformées opérationnelles fournit à l’ingénieur NVH une richesse d’analyse technique pour lui permettre de répondre à ses problématiques - même si la production est sur le point de débuter.
Décrivez votre test NVH et votre tâche
Essais acoustiques NVH par la méthode e-line
Le grincement et le cliquetis (S&R) font référence à un sous-groupe de l'acoustique NVH, le test des bruits indésirables de grincement et de cliquetis étant un facteur important de la satisfaction du client. Le grincement et le cliquetis sont des phénomènes non linéaires qui dépendent fortement des déplacements relatifs des composants voisins.
Dans les tests acoustiques NVH, la méthode E-line se concentre sur le calcul et l'évaluation du déplacement relatif entre deux pièces automobiles, qui est la cause principale du S&R, du frottement et de l'usure abrasive. Les solutions de capteurs NVH de Polytec permettent de réaliser des mesures NVH dans le domaine temporel et dans un système de coordonnées locales le long de la ligne E, capturant ainsi le déplacement réel dans la direction du cliquetis et dans le plan du grincement.
Les essais NVH pour une acoustique définie dans les tests de claquement de portière
Le bruit et l'odeur apparaissent comme étant ce que les utilisateurs perçoivent en premier lieu, après entrée au sein de l'habitacle juste après la fermeture de la portière. Ainsi, le test de claquement de portière est devenu partie intégrante de l'analyse NVH pour optimiser le confort ainsi que la perception de la qualité. Afin de mesurer le bruit solidien, l'utilisation de la mesure vibratoire plein champ pour déterminer la vitesse de vibration dans le domaine temporel apporte des éléments précieux et éclairants. Le vibromètre multipoint permet de mesurer jusqu'à 48 emplacements de manière synchrone, fournissant des données de mesure des vibrations sans aucun contact ou influence de charge massique, en particulier sur les panneaux de tôle fine.
Essais NVH en mobilité électrique (véhicules électriques) – mesure et analyse des vibrations
Les moteurs intégrés aux moyeux de roues présentent des avantages en matière d'emballage, mais leur présence est également à l'origine de nouveaux défis en termes de test NVH en raison de leur position d'installation. Une équipe dédiée de l'Université Otto von Guericke de Magdebourg a utilisé la technologie de mesure optique des vibrations pour analyser le comportement vibratoire des moteurs électriques à rotor externe afin d'optimiser l'acoustique des moteurs intégrés aux moyeux de roues. Pour en savoir plus concernant la recherche sur les entraînements électriques au niveau des roues, consulter l'article Analyse NVH utilisant la mesure des vibrations sur les véhicules électriques.
Veuillez vous connecter pour télécharger le document complet.
Produits associés
VibroScan QTec Xtra
Le VibroScan QTec Xtra mesure les vibrations d'une manière innovante - sans contact, sur champ complet et avec une précision inédite. Grâce à sa révolutionnaire interférométrie multi-chemins, QTec® établit de nouvelles normes en matière de sensibilité optique et d'immunité aux interférences. Le Xtra, basé sur un laser infrarouge (SWIR), se distingue par la plus haute sensibilité optique pour garantir des mesures extrêmement précises, même sur des surfaces techniques exigeantes. Le VibroScan QTec Xtra assure une portabilité maximale grâce à l'acquisition de données intégrée et au générateur de signaux jusqu'à 32 MHz.
VibroScan QTec Xtra 3D
VibroScan QTec Xtra 3D measures vibrations triaxially in a new way - without contact, full-field and with unprecedented precision. With its groundbreaking multi-path interferometry, QTec® sets new standards in terms of optical sensitivity and interference immunity. The Xtra, based on an infrared (SWIR) laser is characterized by the highest optical sensitivity to guarantee highly accurate measurements even on demanding technical surfaces. VibroScan QTec Xtra 3D ensures maximum portability through integrated data acquisition and signal generator up to 32 MHz.
Vibromètre à balayage PSV-500
Le vibromètre laser à balayage PSV mesure sans contact les vibrations sur l'ensemble d'une surface avec une précision laser. Son laser HeNe visible offre un rapport signal/bruit exceptionnel sur les surfaces réfléchissantes et est idéal pour les petits échantillons ou sous l'eau. Cette solution flexible permet aux chercheurs et développeurs de maîtriser facilement les tâches de mesure vibratoire les plus complexes - du courant continu à 25 MHz. Détectez et visualisez les formes de déviation opérationnelles et les modes propres avec ce vibromètre laser de pointe. Augmentez les capacités de votre système 1D en un système 3D complet pour répondre à de nouveaux besoins.
Vibromètre à balayage PSV-500-3D
Le vibromètre à balayage PSV-500-3D mesure la dynamique 3D dans la recherche et le développement de produits de manière fiable et précise. Son laser HeNe visible offre un rapport signal/bruit exceptionnel sur les surfaces réfléchissantes et est idéal pour les petits échantillons ou sous l'eau. Les formes de déflexion et les modes propres détectés vous aident dans tous les domaines, depuis les problèmes de NVH, d'acoustique et de dynamique structurelle jusqu'aux analyses par ultrasons, à la validation FEM et aux essais non destructifs du courant continu à 25 MHz.
RoboVib Station d'Essai Robotisée
En combinant un vibromètre à balayage 3D avec un robot industriel, le RoboVib® vous propose une station de mesure automatisée pour de la mesure de composants complexes jusqu'à l'intégralité des carrosseries de véhicule. Réduisez considérablement la durée et les coûts des essais, ainsi que les délais de commercialisation, dans le cadre de l'analyse modale expérimentale. Réalisez des essais complets à 360° sur la carrosserie d'un véhicule, par exemple, en un ou deux jours seulement et en une nuit, au lieu de plusieurs semaines de préparation avec les montages d'essai classiques.
Autres applications dans le domaine de l'automobile
- Analyse modale
![Analyse modale expérimentale et essais modaux]( "Analyse modale expérimentale et essais modaux")
Analyse modale expérimentale et essais modaux - Acoustique des pneus
![Operational deflection shape rolling tire]()
- Groupe motopropulseur
![Vibration testing on drive trains, measuring on rotating shafts with RLV Rotational Laser Vibrometer]( "Vibration testing on drive trains, measuring on rotating shafts with RLV Rotational Laser Vibrometer")
Vibration testing on drive trains, measuring on rotating shafts with RLV Rotational Laser Vibrometer - Aéroacoustique
![Aeroacoustic windtunnel measurement with laser scanning vibrometers from Polytec]( "Aeroacoustic windtunnel measurement with laser scanning vibrometers from Polytec")
Aeroacoustic windtunnel measurement with laser scanning vibrometers from Polytec - Électronique & EV
![Vibration testing on EV / BEV (battery) electric vehicles]( "Vibration testing on EV / BEV (battery) electric vehicles")
Vibration testing on EV / BEV (battery) electric vehicles - Carrosserie brute
![Modal testing of a body-in-white]( "Modal testing of a body-in-white")
Modal testing of a body-in-white - Acoustique de freins
![Deflection shape analysis visualizing brake squeal, acoustical and dynamic behaviour]( "Deflection shape analysis visualizing brake squeal, acoustical and dynamic behaviour")
Deflection shape analysis visualizing brake squeal, acoustical and dynamic behaviour - Affichages habtiques
![Laser vibration measurement for testing and validating haptics displays]( "Laser vibration measurement for testing and validating haptics displays")
Laser vibration measurement for testing and validating haptics displays
