L'industrie automobile franchit une étape importante avec l'émergence des véhicules électriques. Avec les nouvelles technologies, de nouveaux défis se présentent en matière de NVH. Les sources sonores auparavant masquées par le moteur à combustion deviennent désormais pertinentes. Certains des nouveaux composants de ces VE créent également de nouvelles sources sonores qui n'étaient pas présentes dans les moteurs à combustion traditionnels. De nouveaux procédés de fabrication vont également créer de nouvelles préoccupations en matière de BSR (Buzz, Squeak et Rattle). La Caméra acoustique est l'outil idéal pour trouver ces nouvelles préoccupations rapidement et facilement.

Intérieur

Localisation des sources sonores en 3D pour les bourdonnements, grincements et cliquetis

Alors que l'industrie automobile s'éloigne du moteur à combustion traditionnel au profit des moteurs électriques, plus efficaces et plus silencieux, les ingénieurs constatent de «nouvelles» sources sonores auparavant masquées. Les bruits de cliquetis, de bourdonnement ou de grincements sont indésirables dans tout véhicule. Avoir une méthode rapide et efficace pour localiser ces sources sonores avec précision est un outil précieux pour les analyses NVH intérieures. En utilisant notre solution, que ce soit sur un shaker ou sur une piste de test, pour cartographier un modèle 3D, vous économiserez de nombreuses heures de travail à chercher une source.

Analyses sonores

Assistance pour atteindre le "bon" son

De nombreux sons peuvent être perçus par l’automobiliste comme "corrects". En fermant la porte d’un véhicule, le conducteur doit avoir le son qu’il attend malgré la nécessité d’une construction légère. Le son d'une voiture de sport par rapport au son d'une berline familiale est une caractéristique attendue des marques de voitures. Ces exemples et beaucoup d'autres expliquent pourquoi tant d'efforts sont déployés pour s'assurer que le son désiré est réellement obtenu tout en éliminant les perturbations. La caméra acoustique peut grandement aider à obtenir un son juste.

Carosserie

Réduire le bruit de la carrosserie

Avec le besoin de réduire le poids total des véhicules pour accroître leur efficacité, il faut utiliser le moins de matériel possible tout en obtenant des résultats identiques ou supérieurs. Cela signifie que tout doit être pris en compte, y compris le soubassement du véhicule. Il y a beaucoup de sources (c.-à-d. Transmission, échappement, etc.) qui peuvent ajouter du bruit entendu à l'intérieur du véhicule. La caméra acoustique, est un outil qui aide à identifier ces sources sonores rapidement.

Test de passage

Réduction des bruits extérieurs du véhicule

Les réglementations (ISO 362, EC R41, R51, etc.) relatives au bruit extérieur des véhicules obligent la localisation des sources sonores lorsque le véhicule est en mouvement. Ces tests sont appelés tests de passage. Ces normes sont en place pour réglementer les limites des émissions sonores des véhicules. La configuration de test standard vous indiquera si un véhicule réussi ou échoue le test, mais ne localisera pas la source. Avec la caméra acoustique, nous sommes en mesure de déterminer les facteurs contribuant à répondre aux exigences de ces tests.

Sous le capot

Affiner le bruit sous le capot

Quiconque a regardé sous le capot d'une voiture en marche sait que de nombreux composants font du bruit. Pouvoir localiser des sources sonores individuelles sous le capot serait extrêmement difficile à l’oreille nue. La caméra acoustique est utilisée par de nombreux équipementiers et fournisseurs automobiles pour réaliser cette tâche rapidement et facilement. Comprendre comment une nouvelle conception contribue au bruit global d'un moteur est très important pour obtenir le niveau sonore souhaité.

Soufflerie

Localisation des sources sonores dans une soufflerie aéroacoustique

Les tests aéroacoustiques sont de plus en plus importants dans la conception automobile, avec la recherche d’un véhicule plus efficace. De petits changements à l'extérieur d'une automobile peuvent avoir des effets dramatiques sur l'acoustique intérieure et donc sur la perception finale du véhicule par le consommateur. Pouvoir identifier la source sonore et la corréler avec ce qui est entendu à l'intérieur du véhicule est très important. Grâce aux fonctions d'analyse avancées, telles que notre module Wind Tunnel, la prise en compte de la vitesse du vent et des corrections de la couche de cisaillement permet d'effectuer des mesures précises et fiables là où le temps compte.

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